基坑边坡支护工程,东莞基坑支护工程,钢筋混凝土切割
边坡支护主要结构形式
1重力式挡墙
重力式挡土墙是以挡土墙自身重力来维持挡土墙在土压力作用下的稳定。它是我国目前常用的一种挡土墙。它的优点是地取材,施工方便,土质边坡支护工程,经济效果好。所以,重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。
2扶壁式挡墙
扶壁式挡土墙是一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙,边坡支护工程公司,其主要特点是构造简单、施工方便,墙身断面较小,东莞边坡支护工程,自身轻,可以较好的发挥材料的强度性能,能适应承载力较低的地基。适用于缺乏石料及地区。一般在较高的填方路段采用来稳定路堤,以减少土石方工程量和占地面积。
那么在深基坑边坡支护工程中会有哪些特点?
1由于主体结构日渐趋向高层化,建筑边坡支护工程,与之相适应的基坑工程随之向大---、大跨度和大面积方向发展,无疑将会对深基坑边坡支护工程的施工安全带来较大的难度。
2深基坑工程施工周期相对较长,从土方开挖有的还需要换土---到正负零以下的所有分部分项隐蔽工程施工和验收,通常需经历数月,在此期间,降雨、基坑周边堆土堆料、施工机械振动等不利因素侵扰,影响基坑边坡稳定。
边坡支护常用的结构类型
边坡支护常用的结构类型有:重力式挡墙、扶壁式挡墙、悬臂式支护、板肋式或格构式锚杆挡墙支护、排桩式锚杆挡墙支护、锚喷支护、坡率法。
边坡支护常用的结构类型
1.重力式挡墙是为防止土体坍滑而修筑的,主要承受侧向土压力的墙式建筑物。重力式挡墙主要依靠石砌圬工或水泥混凝土的墙体自重来抵抗土体土侧压力的挡墙。在公路工程中广泛用于支承路堤填土或路堑边坡,以及桥台隧道洞口及河流堤岸等。采用重力式挡墙时,土质边坡高度不宜大于8m,岩质边坡高度不宜大于10m。
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